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小米汽车总部落户北京或与5亿元收购的这家公司有关!17位造车核心人员大起底

来源:本站原创 浏览:34次 时间:2021-09-03

9月3日获悉,小米汽车有限公司的总部正式落地北京。

据天眼查APP数据显示,小米汽车有限公司于9月1日在北京经济技术开发区市场监督管理局完成工商注册。

其经营范围涵盖了:新能源整车制造;汽车整车及零部件的技术研发;汽车零部件及配件制造;锂离子电池制造;销售汽车、汽车零配件;道路机动车辆生产等。

自3月30日宣布造车以来,关于小米汽车究竟落户哪座城市的问题一直都流传着许多不同的版本。其中,北京、上海、武汉和合肥这四座城市的“呼声”最高。尤其是北京和上海,由于一直都是全国智能出行领域人才的最大聚集地,所以也格外受到小米的“青睐”——截止今年8月底,通过小米汽车数次发布的造车人才招聘信息看,绝大多数岗位的备注工作地点都在这两座城市。业界不少人认为,小米或将把汽车与自动驾驶相关的研发或放北京,将整车工程相关的开发放在上海。

直到9月1日,小米董事长兼CEO雷军发微博称,小米汽车正式注册成立,公司名为小米汽车有限公司,注册资金100亿,雷军担任法人代表。但注册地信息依旧没有作过多的说明,直到9月2日,备受关注的小米汽车总部落户之“谜”才有了定论。

不少业内人士认为,小米汽车有限公司之所以选择在北京落户,不仅因为清华大学、北京航天航空大学、北京工业大学、北京理工大学等高校,都是国内主要的自动驾驶行业人才培养基地,国内多家自动驾驶初创公司的创始人或者高管,都曾来自以上这几所大学。尤其是清华大学,它被誉为中国自动驾驶领域“黄埔军校”。

更重要的是,小米汽车有限公司的造车“灵魂”,刚刚被收购的DeepMotion(深动科技)的大本营也在北京。

8月25日,小米集团披露,公司与Deepmotion Tech Limited相关订约方订立股份购买协议,据此,小米集团将收购Deepmotion公司1.25亿股普通股及5085.47万股优先股,分别为Deepmotion已发行股本的71.16%及28.84%,整体收购总代价约为7737万美元(约合人民币5亿元)。

据悉,DeepMotion的20多人团队将加入小米造车项目,当时小米集团并未置评。

早在今年7月份,就有消息传出小米要收购DeepMotion,当时消息称小米收购这家公司的成本可能在10~20亿元之间,现在来看,5亿元拿下这家公司相当划算。

DeepMotion是一家高精地图初创公司,成立于2017年七月,核心团队来自于微软研究院,在2018年3月份拿到近千万美元的A轮融资。

另外,昨天小米官方和雷军自己都公布了一张“颇具深意”的大合影,一共有17人。这17人已经基本被确定为小米汽车的核心主创团队。

第一排合影人员分别为(从左往右数):林世伟(小米集团副总裁、CFO),张峰(现任小米集团副总裁、参谋长、小米集团采购委员会主席),刘德(小米集团高级副总裁、集团组织部部长、执行董事),王翔(小米集团副总裁、代理CFO),雷军,洪锋(小米联合创始人、高级副总裁),卢伟冰(小米集团合伙人、高级副总裁,Redmi品牌总经理),祁燕(原小米公司分管平台和外部公共关系副总裁),何勇(小米集团副总裁)。

第二排合影人员分别为(从左往右数):秦智帆(小米UI设计师,小米集团的第11号员工),刘安昱(历代小米手机主要研发者之一,小米集团的第37号员工),李田原(前宝马iX的外观主设计师,17人主创中唯一一名“外援”),于锴(曾陪同雷军前往广汽埃安调研考察,小米早期员工之一),李肖爽(小米集团大家电部总经理,曾陪同雷军前往广汽埃安调研考察),叶航军(小米集团人工智能部总经理、AIoT战略委员会副主席、技术委员会主席),陈晋鸿(雷军业务助理),樊家麟(负责小米路由器及相关智能硬件的产品设计和研发工作,小米早期员工之一)。

通过这17人的亮相,可以一窥小米目前对造车极为重视。

除了我们熟悉的雷军、王翔和林世伟,还有对电池产业链极为熟悉的张峰,生态链方面非常有经验的刘德,对软件工程了解颇深的洪锋,主攻销售的卢伟冰,善于和政府打交道的祁燕与何勇,以及数位参与了整个小米发展过程,筹备小米造车相关工作的资深工程师、老人和唯一一位外援——前宝马iX的外观主设计师。这17人组成了一个目前看,是以软件和生态链为主导的造车团队。

目前,小米汽车汽车团队还在迅速扩张,预计相关的造车人才招聘,将持续到今年年底。

事实上,小米成立至今,雷军和小米已经投资了多家出行领域的企业。在雷军决定了要造车之后,也已经多次出手自动驾驶方面的企业,近期已经投资了纵目科技、禾赛科技、爱泊车等,可以看出小米企业将会把自动驾驶作为重要的卖点之一。

对于造车这件事,小米的积累还不算太多,可以预见的是接下来关于小米投资收购的消息还会不断传出。

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